Les motoneiges électriques finlandaises se chargent avec le JUICE BOOSTER 2 

 

Les batteries se déchargent en cas de températures négatives ? Cette affirmation ne manquera pas de faire rire de nombreux ingénieurs finlandais. En effet, certains d’entre eux ont fondé en mars 2017 le premier fabricant de motoneiges électriques. Au lieu de peaufiner longtemps un prototype, l’entreprise a déjà produit un grand nombre de modèles « eSleds » et organise des safaris dans des paysages de rêve finlandais, y compris une expérience saisissante avec les aurores boréales.

Le fondateur Matti Autioniemi, sûr de ses éléments de base, déclare : « en 2010, nous nous sommes dit qu’il fallait trouver une manière plus durable de profiter le sledding (glissade). Et si nous combinions la tranquillité de la randonnée en raquettes avec l’efficacité et la facilité de la motoneige ? »

Tour d’exploration sans bruit ni émissions

Le projet a été lancé par l’Université de Laponie (Lappland UAS), laquelle avait déjà mené auparavant plusieurs projets de recherche sur le développement de motoneiges électriques. Le déplacement silencieux à l’aide de l’électromobilité a été considéré très tôt comme la solution optimale pour explorer la nature intacte sans bruit de moteur ni émissions.

En 2015 et 2016, l’équipe de l’Université est sortie vainqueur de la catégorie « zéro émission » du concours Clean Snowmobile Challenge (CSC), dont l’objectif consistait à concevoir et à construire une motoneige électrique, principalement pour atteindre les objectifs fixés par la National Science Foundation (NSF). Mais l’enthousiasme de l’équipe allait bien au-delà de cette victoire. Elle souhaitait lancer sur le marché un produit qui fonctionne. C’est pourquoi ils ont fondé la société Aurora Powertrains et ont conçu le modèle eSled durant l’été 2017.

Matti Autioniemi explique : « la pièce maîtresse de la motoneige électrique est conçue de manière à pouvoir survivre dans l’Arctique. Des composants haut de gamme à la pointe de la technologie et un système intelligent de gestion de la chaleur maintiennent la batterie à une température optimale même en cas de conditions les plus rigoureuses et permettent au conducteur de faire jaillir la moindre étincelle ».

Grâce à son groupe motopropulseur électrique et à la réponse précise de la manette des gaz, l’eSled dispose d’un avantage décisif lors de la navigation dans des forêts denses. La transmission à variation continue et le couple élevé du moteur électrique rendent chaque mouvement prévisible et sont beaucoup plus sûrs que les motoneiges traditionnelles à moteur à combustion, même pour les conducteurs inexpérimentés. Plus sûr ne signifie en aucun cas plus lent. Avec une puissance maximale de 100 kW, l’eSled accélère en un clin d’œil au-delà des limites légales.

JUICE BOOSTER 2 en tant que solution de charge fiable

Le véhicule électrique est chargé via le type 2 (courant alternatif) ou CCS 2 (courant continu). Matti Autioniemi poursuit : « nous avons recherché pendant longtemps une borne de charge adaptée et nous avons finalement opté pour le JUICE BOOSTER 2. Chez nous, les conditions sont extrêmes et les techniques normales atteignent rapidement leurs limites. Tous les autres chargeurs n’étaient pas étanches ou ne pouvaient pas résister au froid. Nous sommes tellement satisfaits du JUICE BOOSTER 2 que nous équipons désormais chaque motoneige de manière standard avec ce dispositif ».