Hvor pålitelig er produktinformasjonen og kan det virkelig overføres til hverdagsnytte?

For å måle strømforbruket til elbiler har man siden 2017 tatt i bruk den internasjonalt standardiserte testprosedyren for lette kjøretøy WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Målingen utføres på en rulle i et laboratorium. En virkelighetsnær biltur simuleres.

WLTP avløser den eldre prosedyren NEDC (New European Driving Cycle), som ble innført av EU i 1992. Sistnevnte gikk for å være lite realistisk, og simulasjonen gav forbruksverdier som avvikte betydelig fra elbilens hverdagsbruk.

Dette er testparameterne:

WLTP tar også hensyn til parametre som:

• Spesialutstyr: Dette påvirker den totale vekten.
• Totalvekt: Jo tyngre bilen er, desto mer energi behøves for akselerasjonen.
• Aerodynamikk: Jo mer strømlinjeformet, desto lavere er forbruket.
• Rullemotstand: Jo smalere og større hjulene er, desto lavere er rullemotstanden og desto større er rekkevidden
• Dekktrykk: Om dette er for lavt, behøves mer energi.

Dermed kan ulike kjøretøymodeller enkelt sammenlignes med hverandre.

Rekkeviddene for de mest populære elbilene i Europa 2021 iht. WLTP

Kjørestilen til de enkelte sjåførene lar seg ikke fange så lett i en standardisert testprosedyre. Noen sjåfører akselerer f.eks. ofte og kraftig, mens andre kjører jevnt. Ut over individuelle kjørestiler spiller andre hverdagsfaktorer en rolle, som bruken av klimaanlegg og setevarme, rekuperasjonsnivå og temperaturen ute. En oversikt:

• Kjørestil: Hyppige akselerasjoner, pangstarter og kraftige nedbremsinger reduserer rekkevidden.
• Klimaanlegg: Nedkjøling eller oppvarming senker rekkevidden.
• Hastighet: Høy hastighet over lang tid og hyppige fartsendringer senker rekkevidden.
• Værforhold: Klimaanlegget – enten det er nedkjøling eller oppvarming – minsker rekkevidden, og det gjør også setevarmen.
• Kvalitetstap i batteriet: Batteriets kapasitet avtar over tid og med hver ladesyklus, og dermed reduseres også den maksimale rekkevidden. Batteriets levetid kan imidlertid påvirkes.

Også dette gjør at WLTP-verdiene kan avvike fra virkeligheten. WLTP gir imidlertid en bedre pekepinn enn den gamle NEDC-metoden.