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Der Privatanteil bei geschäftlich genutzten Fahrzeugen dient dazu, die Amortisation und den Unterhalt anteilsmässig abzugelten. Die Kosten hierfür sind bei einem E-Fahrzeug jedoch wesentlich geringer als bei einem Verbrenner, entsprechend müsste sich auch der Privatanteil verringern. In Deutschland funktioniert das, in der Schweiz jedoch nicht. Unser CEO Christoph Erni ist der Meinung: „So kommt es, dass die Schweiz aktiv dafür sorgt, dass Fahrer von E-Geschäftsautos nicht nur nicht gefördert werden – im Gegenteil, sie werden aktiv bestraft.“
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