As motas de neve elétricas finlandesas carregam com o JUICE BOOSTER 2 

 

As baterias descarregam-se a temperaturas abaixo de zero? Esta declaração é, certamente, motivo de riso para muitos engenheiros finlandeses. Em março de 2017, alguns deles fundaram a primeira empresa de motas de neve elétricas. E, em vez de se entreterem com um protótipo durante demasiado tempo, já construíram várias "eSleds" e organizam safaris em paisagens de sonho finlandesas, incluindo experiências impressionantes com auroras boreais.

"Em 2010, dissemos a nós próprios: tem de haver uma forma mais sustentável de andar de trenó", declarou o fundador Matti Autioniemi, com a certeza de conhecer os ingredientes básicos. "E se combinássemos a tranquilidade de passear com raquetes de neve com a eficiência e simplicidade da mota de neve?"

Viagens de exploração sem ruídos nem emissões

O primeiro passo foi dado pela Universidade de Ciências Aplicadas da Lapónia (Lapland UAS), que já tinha realizado vários projetos de investigação relacionados com o desenvolvimento de motas de neve elétricas. Desde cedo, o movimento silencioso proporcionado pela mobilidade elétrica foi visto como a solução ideal para explorar a natureza em estado virgem sem o ruído e as emissões dos motores.

Em 2015 e 2016, a equipa da UAS foi distinguida na categoria "Emissão Zero" do Clean Snowmobile Challenge (CSC), que envolvia conceber e construir uma mota de neve elétrica para satisfazer principalmente os objetivos estabelecidos pela National Science Foundation (NSF). Mas o entusiasmo dos membros da equipa foi muito além da vitória porque queriam trazer um produto funcional para o mercado. Foi assim que fundaram a Aurora Powertrains e conceberam a eSled no verão de 2017.

"O núcleo da mota de neve elétrica foi concebido para conseguir sobreviver no Ártico", diz Autioniemi. "Os componentes de alta qualidade e de última geração, combinados com um sistema inteligente de gestão térmica, mantêm a bateria a uma temperatura ideal mesmo nas condições mais severas e deixam o condutor aproveitar até à última gota."

Graças à transmissão elétrica e à resposta precisa do acelerador, a eSled tem uma vantagem distinta quando percorre florestas densas. A transmissão progressiva e o elevado binário do motor elétrico tornam cada movimento previsível e muito mais seguro do que as motas de neve convencionais com motores de combustão, mesmo para condutores inexperientes. No entanto, mais seguro não significa mais lento. Com uma potência máxima de 100 kW, a eSled acelera para além dos limites legais em pouco tempo.

O JUICE BOOSTER 2 como uma solução de carregamento fiável

A mota de neve elétrica é carregada com fichas Tipo 2 (CA) ou CCS 2 (CC). "Passámos muito tempo à procura de um posto de carregamento adequado e decidimo-nos pelo JUICE BOOSTER 2", diz Autioniemi. "Nesta parte do mundo, lidamos com condições extremas onde a tecnologia normal atinge rapidamente os seus limites. Todos os outros carregadores ou não eram à prova de água ou não conseguiam resistir ao frio. Ficámos tão satisfeitos com o JUICE BOOSTER 2 que, agora, faz parte do equipamento de série de todas as motas de neve."