Immer häufiger verzichten junge, urbane Menschen auf ein eigenes Auto. Das hat einerseits ökologische Gründe, die keineswegs nur für die Klima-Jugend eine Rolle spielen. Andererseits ist das Auto für viele kein Statussymbol mehr. Und schliesslich lässt sich durch den Verzicht auf ein Auto eine Menge Geld sparen. Trotzdem bleibt das Bedürfnis nach uneingeschränkter Flexibilität und Unabhängigkeit bei der Mobilität. Wie kann man beides unter einen Hut bringen?

  • Sind Abos das neue Leasing?
  • Multimodale Modelle zeigen, wohin die Reise geht
  • Auto-Abonnements tragen zur Verbreitung der Elektromobilität bei

Laut Professor Ferdinand Dudenhöffer, Gründer und Leiter des CAR-Instituts in Duisburg, liegt die Lösung in Autoabonnements: „Wer einmal online kauft, bleibt dabei. Und wer einmal abonniert, wird das auch wieder tun.“ Während Carsharing bereits recht verbreitet ist, sind Auto-Abos noch recht unbekannt. Doch sobald ihre Vorteile erkannt werden, scheinen Abo-Modelle auf grosses Interesse zu stossen. Laut einer Studie des CAR-Instituts könnten sich 72 Prozent von über tausend Befragten vorstellen, ein Auto zu abonnieren. Befragt wurden Führerscheinbesitzer, die in den kommenden drei Jahren ein Auto kaufen wollen.

Sind Abos das neue Leasing?

Im Vergleich zum Leasing mit gleicher Laufleistung sind Raten für ein 24-Monats-Abo nur sechs bis sieben Prozent höher. Allerdings ist ein Abo einfacher abzuschliessen und leichter zu verwalten als ein Leasingvertrag. Im Gegenzug erhält man ein Rundum-Sorglos-Paket, bei dem etwa Steuern, Versicherung und Wartung schon in der Monatsmiete inbegriffen sind. So kann man kalkulieren und unerwartete Kostenfallen vermeiden.

Multimodale Modelle zeigen, wohin die Reise geht

Interessant sind auch Lösungen, die dank einer Kombination von Verkehrsträgern ein Tür-zu-Tür-Angebot anbieten. Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB hatten bereits 2016 ein Pilotprojekt gestartet, um die Nachfrage nach solchen Modellen zu testen. Dazu schnürte die SBB ein umfassendes Paket, das 2022 an den Auto-Abo-Partner Carvolution übergeben wurde. Es enthält neben einem Miet-E-Auto, bei dem sogar der Reifenwechsel im Basispaket inklusive ist, ein Generalabonnement für die freie Fahrt mit Zügen und den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln in der ganzen Schweiz. Ebenfalls inbegriffen sind ein Parkplatz am Bahnhof, Carsharing, Bikesharing und ein Guthaben zum Aufladen des Autos unterwegs.

Auto-Abonnements tragen zur Verbreitung der Elektromobilität bei

Flatrates sind ein einfacher Weg, um in die Elektromobilität einzusteigen. Auf diese Weise können E-Autos unverbindlich getestet und Vorbehalte abgebaut werden. „Die Risiken wie Batterie-Lebensdauer, Reparaturkosten, lange Vertragsbindung und ungewisser Wiederverkaufswert werden bei einem Auto-Abo ausgeschlossen. Daher ist es wenig überraschend, dass in unserer Studie 46 Prozent sagten, dass ein Auto-Abo den Einstieg ins Elektroauto erleichtert“, wird Dudenhöffer auf Next Mobility zitiert. „Wenn man Elektroautos schnell auf die Strasse bringen will, muss man Risiken herausnehmen. Und dafür sind Abos eine Möglichkeit.“

 

Quellen:
https://www.next-mobility.de/studie-sieht-auto-abos-und-e-autos-als-win-win-koalition-a-1095800/
https://www.sbb.ch/de/abos-billette/abonnemente/greenclass.html