Termes et définitions

Volts, ampères, watts

VOLT rend les choses passionnantes

La tension électrique est mesurée en volts (V). Si vous deviez comparer le courant avec un débit d’eau, le volt serait la pression à laquelle l’eau circule dans une conduite d’eau, et la tension électrique serait la pression à laquelle les électrons circulent dans une conduite électrique. De nos jours, le courant alternatif 230 V provient des prises domestiques standards dans toute l’Europe. En Amérique du Nord, ce n'est que 115 V. Wikipédia propose une cartographie claire des normes en vigueur dans les différents pays.

AMPERE est fort

L'intensité du courant est mesurée en ampères (A). Comparons-le à nouveau avec la conduite d'eau : plus le diamètre du tuyau est grand, plus l'eau circule dans le tuyau et plus la quantité d'eau et donc l'eau ou la force du courant sont grandes. L'ampère indique combien d'électrons traversent une section efficace définie au cours d'une certaine période de temps.

WATT génère des ventes

Watt (W ; 1 kW = 1 000 W) fait référence à la consommation d'énergie par période de temps et est calculé à partir de V x A (volts multipliés par ampères). Revenons à la conduite d'eau : plus la pression est élevée et plus le débit d'eau est fort, plus on peut en tirer d'énergie.
Les kWh (kilowattheures) sont le nombre de kilowatts multiplié par les heures de fonctionnement nécessaires pour alimenter un appareil électrique.

kW, kWh ou quoi ?

Une astuce qui vous aidera, en tant que conducteur électrique, à paraître aussi cool que James Bond sirotant son martini : prenez l'habitude d'utiliser correctement les termes techniques de manière détendue. De nombreuses personnes ont du mal à faire la différence entre kW et kWh, mais c'est assez simple :
kW (kilowatt) signifie puissance. Pour faire simple, c'est le pouvoir.
Le kWh (kilowattheure) représente une quantité d'énergie. Cela simplifie ainsi la quantité d'énergie requise si la force susmentionnée est exercée pendant 1 heure.

Donc:

La puissance de charge est calculée en kW. « Par heure » n'est pas à sa place - une réussite est une réussite. Un moteur à combustion ne produit pas non plus 136 ch par heure. Mais 136 ch. Au lieu de cela, il est vrai que vous pouvez facturer 22 kWh par heure. Les kilowattheures sont une quantité d’énergie ou de travail.
Comment peux-tu te souvenir de ça ? Vous pouvez rouler une heure avec 22 kWh si vous parvenez à maintenir l'indicateur de consommation de la Model S (pointeur orange à droite du compteur) à 22 kW (sans h). C'est le cas aux alentours de 100 km/h. Si vous roulez plus vite, l'affichage de la consommation atteint (par exemple) 44 kW. Cela signifierait que les mêmes 22 kWh seraient consommés après seulement une demi-heure. A l'inverse, avec une charge de 22 kW, je peux "recharger" l'énergie nécessaire - soit 22 kWh - en une heure. Mais si mon chargeur n’a qu’une puissance de 11 kW, je ne peux charger que 11 kWh en une heure. Il me faut donc 2 heures pour faire le plein des 22 kWh.

Un exemple le rend compréhensible

Comme chacun le sait, la grosse batterie de la Tesla Model S a une capacité de 85 kWh. Tellement d'énergie qu'un sèche-cheveux d'une puissance de 1 000 W (= 1 kW) pourrait sécher vos cheveux pendant 85 heures.

Pour les spécialistes : les autodécharges etc. sont négligées.
Pour les coiffeurs : Si vos cheveux sont cassants, séchez-les uniquement pendant 40 heures.

Ceux qui pensent par eux-mêmes seront au pouvoir plus longtemps

L’installation électrique et la protection du bâtiment déterminent la quantité « d’électricité » qui peut être consommée. Bien entendu, les conduites d'alimentation doivent avoir les diamètres requis.
En général : toutes les informations présentées ici ont uniquement un caractère informatif. Ils reflètent les opinions de nombreux experts interrogés au meilleur de leurs connaissances et de leurs convictions. Pour des raisons juridiques, nous devons en même temps rejeter toute responsabilité et nous soulignons que chaque utilisateur est responsable de ses propres actes. Les installations peuvent également varier d'un endroit à l'autre et devenir chaudes, par exemple en raison de l'usure des contacts, de prises mal installées ou de câbles qui s'effilochent lorsqu'on les tire dans les canalisations, même lorsque la consommation de courant est faible. Dans le pire des cas, cela peut provoquer un incendie avant que le fusible éventuellement éloigné ne réagisse. Le bon sens est donc toujours de bon conseil et il est conseillé de toucher régulièrement la fiche et le câble pour vérifier le dégagement de chaleur.

En pratique, nous rencontrons principalement les constellations suivantes en Europe :

230V 10A (principalement en Suisse). Si la maison n'est pas ancienne, vous pouvez charger jusqu'à 13A.
230V 13A (presque toute l'Europe, y compris toutes les maisons récentes en Suisse).
230V 16A (monophasé dans presque toutes les prises Schuko d'Europe ainsi que les fiches bleues CEE16 (appelées fiches camping))
400V 10A triphasé (en Suisse il existe toujours la fiche T15, mais les lignes d'alimentation sont presque toujours fusionnées à 16A)
400V 16A triphasé (en Suisse il existe la fiche T15 et la fiche T25 d'aspect identique)
400V 16A triphasé CEE16 (la fiche ronde rouge est heureusement une nouvelle norme européenne et même mondiale)
400V 32A triphasé CEE32 (la fiche ronde rouge est heureusement une nouvelle norme européenne et même mondiale)

Courant alternatif et courant continu

Il existe deux types d'électricité. Cependant, ceux-ci ne diffèrent pas par leur utilisation, mais uniquement par leur extraction. Chaque flux de courant comporte deux pôles : le pôle positif, où les électrons (chargés négativement) sont aspirés, et le pôle négatif, où ils sont relâchés. Mais quelle est exactement la différence, quand est-ce qu’on l’utilise et pourquoi ?

Courant alternatif

Le courant alternatif change périodiquement de direction et de polarité. Il s'est imposé dans le transport d'énergie au début du 20e siècle et est le plus couramment utilisé pour le transport d'énergie dans le monde. Étant donné que les lignes CA peuvent être commutées, elles conviennent au fonctionnement dans un réseau maillé. Le courant alternatif présente l’avantage de pouvoir augmenter et diminuer la tension à l’aide d’un transformateur. Pour garantir une transmission avec le moins de pertes possible sur de longues distances, des hautes tensions sont utilisées, qui sont transformées en basse tension jusqu'à l'utilisateur final.

Courant continu

Avec le courant continu, le courant électrique ne change pas de direction. L'inconvénient des lignes à courant continu est qu'elles ne peuvent être commutées qu'à l'aide d'une technologie complexe et coûteuse et ne sont donc pas encore adaptées à une utilisation dans un réseau maillé. Ils sont donc actuellement utilisés pour des raccordements point à point et connectés au réseau d'alimentation 50 Hz via des stations de transformation. Ceux-ci convertissent l'énergie à transmettre du courant alternatif en courant continu et, à la fin du trajet de transport, à nouveau du courant continu en courant alternatif, afin que l'électricité puisse être transportée plus loin dans le réseau à courant alternatif.

Source : swissgrid.ch

Protections et normes

« L'appareil est conforme aux normes » : qu'est-ce que cela signifie pour le client et comment le vérifier ?
Tout d'abord, un fait qui donne à réfléchir : le marquage CE, qui indique le respect des normes, était jusqu'à présent une auto-déclaration du fabricant. Des voix de plus en plus critiques affirment : « Là où il n’y a pas de plaignant, il n’y a pas de juge ».
Afin de pouvoir mieux juger de ce qui vous est servi, voici quelques connaissances de base.

Protection FI (disjoncteur différentiel)

Aujourd’hui officiellement appelé « RCD » ( Dispositif de Protection contre le Courant Résiduel )

La protection FI est indispensable dans les installations électriques, c'est ce que la plupart des gens savent. Mais à quoi sert une telle protection et comment fonctionne-t-elle ?
Les dispositifs de protection contre les courants résiduels empêchent les courants résiduels dangereusement élevés vers la terre et peuvent prévenir les chocs électriques potentiellement mortels.
La protection FI est installée dans n'importe quel circuit. Il mesure la quantité d’électricité entrant et sortant de ce circuit. Si ces deux valeurs sont identiques, il n’y a aucun danger. Cependant, si une valeur est supérieure à l'autre, cela signifie qu'il y a un défaut quelque part dans le circuit qui provoque la sortie du courant du circuit et peut donc être transmis à des personnes ou à des objets. Si cette différence atteint une certaine valeur, la protection FI se déclenche et le circuit est interrompu à la vitesse de l'éclair.

FI type A

Le type A détecte les courants résiduels alternatifs et les courants résiduels continus pulsés. Il s’agit du FI standard et il est peu coûteux. Il interrompt le circuit dès que les courants résiduels dépassent 30 mA (milliampères).

FI type A (EV)

Un disjoncteur à courant résiduel (FI/RCD) - spécialement développé pour les véhicules électriques.
Il s'agit en fait d'une combinaison de FI A et de FI B. Cependant, cette dernière se déclenche plus tôt que le FI B normal afin d'éviter que tout autre FI A connecté en amont ne devienne aveugle. Avec un FI B normal, ceux-ci seraient pré-magnétisés et perdraient leur effet protecteur. Un FI A (EV) interrompt le flux de courant pour les courants résiduels alternatifs supérieurs à 30 mA et pour les courants résiduels continus supérieurs à 6 mA.

FI Type B

Par rapport au type A, le type B détecte non seulement les courants résiduels alternatifs et les courants résiduels continus pulsés, mais également les courants résiduels continus lisses.

Les FI de type B se déclenchent généralement également à 30 mA et aveuglent donc le FI A en amont (par exemple installé dans des bâtiments). Si des courants résiduels continus réguliers ne peuvent être exclus, un FI B est nécessaire - même si, comme je l'ai dit, nous recommandons un FI A (EV). Par exemple, si la Renault Zoé est en charge (connue pour ses courants résiduels continus dus au manque d'isolation galvanique) et que le sèche-cheveux tombe dans la baignoire en même temps, maman ne devrait pas s'asseoir dedans car la maison FI-A non déclencheurs plus longs.
D'ailleurs, chaque borne de recharge doit avoir son propre FI dans la ligne d'alimentation. La conduite d'alimentation ne doit comporter aucune dérivation (c'est-à-dire qu'aucun autre consommateur ne doit être raccordé). Si plusieurs bornes de recharge sont alimentées, la somme doit également être protégée par un FI afin d'absorber les courants de défaut accumulés. Au lieu d'un FI de type B coûteux, nous recommandons un FI de type A (EV) avec détection de courant résiduel DC.

Normes

Les normes précisent les normes de qualité et de sécurité. Bien qu’ils n’aient aucun caractère juridique, ils sont contraignants dans de nombreux domaines. Ils constituent souvent aussi une condition préalable à l'approbation correcte des produits, notamment dans le secteur électrique.
Dans le domaine encore jeune de l’électromobilité, de nombreuses normes pertinentes n’avaient qu’un caractère de recommandation jusque vers la fin 2015. Entre-temps, ces spécifications ont été améliorées de manière très pratique et représentent depuis début 2016 une sorte de norme de qualité minimale.
En apposant le célèbre marquage CE, les fabricants déclarent qu'ils garantissent que leur produit répond aux exigences applicables ou que les normes applicables sont respectées.
Les normes électriques sont fixées dans le monde entier par la Commission électrotechnique internationale (CEI), basée à Genève. De manière subordonnée, le Comité européen de normalisation électrotechnique (CENELEC) détermine les normes européennes, et chaque pays détermine à son tour ses normes spécifiques à son pays.
Ces normes précisent comment un appareil doit être construit pour qu'il soit considéré comme « sûr ». Les normes font principalement référence aux points suivants :

légende

UN	Ampli
v	volt
W	watt
Virginie	Volts-ampères = volts x ampères = watts

kW	Kilowatt (unité de mesure de la puissance)
kWh	Kilowattheure (unité de mesure de la quantité d'énergie)
CA	Courant alternatif = courant alternatif. Le réseau électrique public fonctionne en courant alternatif.
CC	Courant continu = courant continu. Les piles et accumulateurs fonctionnent en courant continu.
Hz	Hertz. Fréquence d'oscillation dans le réseau AC. En Europe centrale, on s'est mis d'accord sur 50 Hz, ce qui signifie que le réseau électrique change de polarisation entre + et - 50 fois par seconde.

CSC	Système de charge combiné (charge AC/DC)
CHAdeMO	Prise japonaise pour chargement DC. Prononcé « tschademoo ».
FR	Norme européenne
CEE	Commission internationale sur les règles d'approbation des équipements électriques
CEE16, CEE32, CEE63, CEE125	Fiches normalisées CEE, utilisées dans le monde entier. Le nombre indique le nombre maximum d'ampères pouvant être traversés.
Pilote électronique	Conducteur d'une voiture électrique
VE	Véhicule électrique
Disjoncteur FI	Disjoncteur différentiel
FI A	FI, qui détecte les courants résiduels alternatifs et coupe le courant, généralement à partir de 30 mA
FIB	FI, qui détecte les courants résiduels continus et coupe le courant, généralement de 10 à 30 mA. Inutile pour une utilisation dans les voitures électriques, car cette quantité de courant résiduel continu aveugle les FI A en amont et rend impossible leur déclenchement.
FI A (EV)	FI qui détecte les courants résiduels alternatifs à partir de 30 mA et les courants résiduels directs à partir de 6 mA et coupe le courant. Conçu spécifiquement pour les besoins de recharge des véhicules électriques.
CEI	Commission électrotechnique internationale (organisme de normalisation)
Charge inductive	Chargement sans fil utilisant des champs magnétiques
PI	Les codes de protection internationaux décrivent la protection contre le contact/la poussière et l'eau
Charge capacitive	Chargement sans fil utilisant des champs électriques
Charge conductrice	Chargement via une connexion électrique directe via un câble

RCD	Dispositif à courant résiduel (disjoncteur FI)
Coût total de possession	Coût Total de Possession (frais d'acquisition et d'exploitation sur toute la durée d'utilisation)

L	Abréviation de la phase (« conducteur ») pour les câbles et les connecteurs. Pour les raccordements triphasés, les conducteurs sont numérotés L1, L2 et L3.
N	Abréviation du conducteur neutre pour les câbles et les connecteurs.
P.E.	Abréviation de conducteur de protection (terre de potentiel) pour câbles et connecteurs.
phase	Conducteur électrique qui transporte l'électricité du réseau jusqu'à l'interrupteur ou la prise dans un câble. Revêtement marron, gris ou noir. Désigné « L ».
Conducteur neutre	Transporte l’électricité du consommateur vers le réseau afin que l’équilibre soit créé. Veste jaune ou bleue. Désignation « N ». Familièrement, on l’appelle souvent le « conducteur neutre ».
conducteur de protection	Conducteur qui transporte le courant corporel potentiel vers la terre. Désignation « PE », de la terre potentielle. Souvent appelé familièrement « terre », « mise à la terre » ou « conducteur de terre ».

Mode1, Mode2, Mode3, Mode4	Modes de recharge, qui font référence à la manière dont les véhicules électriques sont chargés.
Type 1, Type 2, Type 3(ac)	Types de fiches spécialement conçues pour la recharge des véhicules électriques.