Les jeunes urbains renoncent de plus en plus souvent à posséder une voiture. Cela s’explique d’une part par des raisons écologiques, lesquelles ne jouent pas un rôle uniquement pour les jeunes activistes du climat. D’autre part, pour beaucoup, la voiture n’est plus un symbole de statut social. Et finalement, renoncer à une voiture permet d’économiser beaucoup d’argent. Malgré cela, le besoin de flexibilité et d’indépendance illimitées en matière de mobilité demeure. Comment concilier les deux cas de figure ?

• Les abonnements sont-ils le nouveau leasing ?
• Les modèles multimodaux montrent la voie à suivre
• Les abonnements automobiles contribuent à l’expansion de l’électromobilité

Selon le professeur Ferdinand Dudenhöffer, fondateur et directeur de l’institut CAR à Duisbourg, la solution réside dans les abonnements automobiles : « une fois que l’on achète en ligne, on ne change pas d’avis. Et quiconque s’est abonné une fois, le fera à nouveau ». Tandis que l’autopartage est déjà très répandu, les abonnements automobiles sont encore relativement inconnus. Mais dès que leurs avantages sont reconnus, les modèles d’abonnement semblent susciter un grand intérêt. Selon une étude de l’institut CAR, 72 % des plus de mille personnes interrogées pourraient s’imaginer s’abonner à une voiture. L’enquête a été menée auprès de détenteurs de permis de conduire ayant l’intention d’acheter une voiture au cours des trois prochaines années.

Les abonnements sont-ils le nouveau leasing ?

Par rapport au leasing avec le même kilométrage, les mensualités pour un abonnement de 24 mois ne sont que 6 à 7 % plus élevées. Cependant, un abonnement est plus simple à conclure et plus facile à gérer qu’un contrat de leasing. En contrepartie, vous obtenez un pack sans souci, dans lequel les taxes, l’assurance et la maintenance sont déjà compris dans la location mensuelle. Cela permet de calculer et d’éviter les pièges des coûts inattendus.

Les modèles multimodaux montrent la voie à suivre

Les solutions qui proposent une offre de porte à porte grâce à une combinaison de modes de transport sont également intéressantes. Les Chemins de fer fédéraux suisses CFF avaient déjà lancé un projet pilote en 2016 afin de tester la demande pour de tels modèles. Pour ce faire, les CFF ont mis au point un pack complet qui a été transmis en 2022 à Carvolution, le partenaire de l’abonnement automobile. Il comprend, en plus d’une voiture électrique de location dont même le changement de pneus est inclus dans le forfait de base, un abonnement général permettant de circuler librement en train et avec la plupart des transports publics dans toute la Suisse. Sont également inclus une place de parking à la gare, l’autopartage, le vélopartage et un avoir pour charger la voiture en cours de route.

Les abonnements automobiles contribuent à l’expansion de l’électromobilité

Les forfaits sont un moyen simple de se lancer dans l’électromobilité. De cette manière, les voitures électriques peuvent être testées sans engagement et les réticences peuvent être levées. « Les risques tels que la durée de vie de la batterie, les coûts de réparation, le long engagement contractuel et la valeur de revente incertaine sont exclus avec un abonnement automobile. Il n’est donc pas surprenant que, dans notre étude, 46 % aient déclaré qu’un abonnement automobile facilite l’accès à la voiture électrique », déclare Dudenhöffer, cité par Next Mobility. « Si l’on souhaite mettre rapidement les voitures électriques sur les routes, il faut supprimer les risques. Et les abonnements sont une possibilité pour cela ».

Sources :
https://www.next-mobility.de/studie-sieht-auto-abos-und-e-autos-als-win-win-koalition-a-1095800/
https://www.sbb.ch/de/abos-billette/abonnemente/greenclass.html