E-Auto-Besteuerung: Aber bitte mit Vernunft, Herr Rösti!
Der Bundesrat will Elektroautos künftig stärker besteuern – per Kilometer oder pro Kilowattstunde. Beide Vorschläge haben gravierende Schwächen. Eine pragmatische Lösung muss her.
E-Auto-Besteuerung: Aber bitte mit Vernunft, Herr Rösti!
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Reichweite nach WLTP versus NEFZ
Wie verlässlich ist die Angabe der Hersteller und lässt sie sich wirklich auf die Alltagsnutzung übertragen? Um den Stromverbrauch bei Elektroautos zu ermitteln, kommt seit 2017 weltweit das standardisierte Testverfahren...
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Ist die Ökobilanz von E-Autos schlechter als die von Verbrennern?
Aus Nostalgie für das erste Auto, das kaum mehr als 250.000 km hielt, oder aus Unkenntnis über den Betrieb von E-Autos wird oft behauptet, dass Verbrenner eine bessere Ökobilanz haben....
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Was genau sind „seltene Erden“ und sind diese überhaupt in E-Auto-Akkus enthalten?
Dieses Argument wird gerne im Rahmen von Diskussionen zum Thema Elektrifizierung des Verkehrs ausgepackt, erklären können das jedoch die wenigsten. Ermüdend für alle, die sich mit dem Thema detaillierter auseinandersetzen....
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Juice Technology gibt Einblick in die wichtigsten Elektrofahrzeug-Trends
Lars Thomsen, Zukunftsforscher und Verwaltungsratsmitglied bei Juice, skizziert die Schlüsselfaktoren, die in den nächsten Jahren Einfluss auf die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen auf den Märkten im DACH-Raum haben Die Juice Technology...
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Battery-as-a-Service
Gehört Akkuwechselstationen die Zukunft? In eine Box fahren – Akku tauschen – weiterfahren. Wenn es nach einem chinesischen E-Autohersteller geht, gehören Ladestationen bald der Vergangenheit an. In Lier, 40 km...
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Reichweitenangst: Weit verbreitet, leicht zu behandeln!
Der Begriff „Reichweitenangst“ beschreibt das Gefühl eines Autofahrers, aufgrund der zu geringen Reichweite seines Elektroautos das Ziel oder die nächste Lademöglichkeit nicht rechtzeitig erreichen zu können und infolgedessen liegen zu...
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Junglenker würden Autos lieber abonnieren statt kaufen
Immer häufiger verzichten junge, urbane Menschen auf ein eigenes Auto. Das hat einerseits ökologische Gründe, die keineswegs nur für die Klima-Jugend eine Rolle spielen. Andererseits ist das Auto für viele...
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Entwicklungen der Autohersteller: Sind sie bald frei von Kobalt und seltenen Erden?
Elektro-Autos haben für viele Menschen nach wie vor ein Imageproblem. Sofort werden Fragen laut zum Thema „seltenen Erden“ in den Motoren und die Nutzung von Kobalt im Akku. Dass die...
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E-Auto laden – wann wird es genügend E-Tankstellen geben?
Schon heute gibt es über 3,5-mal mehr E-Zapfstellen als Benzin-Tankstellen. Allein in Deutschland stehen aktuell rund 50.000 öffentlich zugängliche Stromladepunkte zur Verfügung. Der Anteil an Schnellladepunkten lag per 1. Dezember...
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E-Fahren nüchtern nachgerechnet
Die TCO (Total Cost of Ownership – Betriebskosten über den gesamten Nutzungszeitraum) für Elektroautos (EV) sind weniger als halb so hoch wie die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICEV). Schon heute...
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Juice Technology gewinnt zum dritten Mal die Auszeichnung „Best Places to Work“
Aller guten Dinge sind drei: Juice Technology gewinnt zum dritten Mal die Auszeichnung „Best Places to Work“ Die Juice Technology AG, Herstellerin von Ladestationen und -software, führend bei mobilen Ladestationen...
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JUICE CHARGER me ist Preis-Leistungs-Sieger bei 11-kW-Wallboxen
Nachdem der JUICE BOOSTER 2 ein Jahr zuvor als Vergleichssieger unter den Wallboxen hervorging, zieht der JUICE CHARGER me heuer in der Leistungsklasse 11 kW nach Die Juice Technology AG,...
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Juice Charger werden in das portugiesische Ladenetzwerk Mobi.E aufgenommen
Mit dem Beitrag ihrer Wallboxen zum Mobi.E-Verbund wird Juice Teil eines Modells mit Vorbildcharakter Die Juice Technology AG, Herstellerin von Ladestationen und -software, führend bei mobilen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, hat...
