Het begrip ”actieradeloosheid” beschrijft de angst van een autobestuurder om door een te lage actieradius van zijn elektrische auto de bestemming of de eerstvolgende laadgelegenheid niet op tijd te kunnen bereiken en daardoor stil te komen staan.
Waarom deze angst tegenwoordig meer dan ongegrond is en hoe zij met een beetje achtergrondkennis op speelse wijze kan worden genezen, leggen wij uit in dit artikel.

De hoofdstukken in één oogopslag

• Waar komt actieradeloosheid vandaan?
• Hoe kan men deze actieradeloosheid overwinnen? 3 tips
• Conclusie

Waar komt actieradeloosheid vandaan?

De actieradeloosheid berust vaak op de foutieve aanname dat een e-auto principieel te weinig actieradius voor een bestemming heeft. Of dat de auto eerst heel tijdrovend moet worden opgeladen, omdat in geval nood niet even tien liter brandstof uit de jerrycan in de tank kan worden gegooid.

Feit is: de gemiddelde Europeaan legt tegenwoordig per dag met de auto een traject af van 40 tot 60 km, wat zelfs de kleine e-automodellen met gemak halen. Daarmee zou het grootste deel van alle potentiële bestuurders gedekt moeten zijn en bevrijd moeten zijn van hun actieradeloosheid.

Men kan dat gevoel ook krijgen als men aanneemt dat er slechts tien laadstations in het hele land te vinden zijn, die je ook nog even moet zien te vinden. Om nog maar te zwijgen van de vrees dat men door lange laadtijd de minuten af moet tellen en niets kan doen.

Hoe kan men deze actieradeloosheid overwinnen?

Je hoeft je geen zorgen te maken, want we hebben hier 3 tips zodat je deze zorgen overboord kunt gooien.

Tip nr. 1: Weet wat jouw actieradius beïnvloedt

De volgende factoren beïnvloeden de actieradius van een e-auto

Snelheid: Net als bij verbrandingsmotoren gelden ook bij een elektrisch voertuig de natuurwetten: Hoe sneller je wil rijden, hoe meer energie er wordt verbruikt. Als je dus de grootst mogelijke actieradius uit je accu wilt halen, moet je jezelf ervan weerhouden het gaspedaal voortdurend ingedrukt te houden.

Recuperatie: Een groot een vaak overzien voordeel van de e-auto is de technologie van de recuperatie. Gemakkelijk gezegd: telkens wanneer de elektrische auto uitrolt of met de motor ”remt”, wordt er actieradius bij gewonnen. Onze CEO Christoph Erni is de Gotthard-bergpas omhoog gereden en vervolgens omlaag richting Italië, waarbij hij op een traject van 80 kilometer maar liefst 50 kilometer aan actieradius erbij won!

Koud weer: Met de huidige accutechnologie moet men in de winter bij temperaturen onder 0°C rekening houden met een verlaging van de actieradius. Hoe sterk deze uitvalt, verschilt echter per model. Doorslaggevend hiervoor is aan de ene kant de verwarming van de binnenruimte - afhankelijk van hoe warm men het als e-autobestuurder graag wil hebben.

Aan de andere kant moet ook de ingebouwde accu in de winter op temperatuur worden gebracht om optimaal te kunnen werken - doorslaggevend voor het energieverbruik is hier de ingebouwde verwarmingstechniek die voor de temperatuurregeling van de accu verantwoordelijk is. In het extreme geval moet men rekening houden met een verlaging van de actieradius van ca. 30%. Dat is echter geen e-fenomeen. Ook auto's op benzine verbruiken in de winter gemiddeld 15% meer, dieselauto's ca. 24%.

Tip nr. 2: Ken je laadmogelijkheden

De e-auto kan dankzij oplossingen zoals de Juice Booster 2 overal worden geladen waar een stroombron voorhanden is - van industrieel tot huishoudelijk stopcontact. Als je zo alle mogelijke stroombronnen als laadpunt bij elkaar optelt, zijn er nu alleen al in Duitsland meer dan 60 miljoen stroomlaadpunten.

Als je met een volle accu naar je werkt gaat, kun je de auto bijv. bij je werkgever weer helemaal opladen. Als je thuiskomt laad je 's nachts op en heb je 's ochtend weer een volle accu. En als je een langere reis plant, wordt je geholpen door een slimme app op de smartphone om openbare laadpunten en snellaadstations op je traject te vinden om het opladen met een korte (plas)pauze te verbinden.

De ANWB adviseert immers om na elke 2 uur rijden een pauze van ten minste 15 minuten te houden, en wel afhankelijk van het aandrijvingstype. Bij een snellaadpunt kan in deze tijd bij veel modellen de accu opnieuw met 40% worden opgeladen. Genoeg om tot bij de volgende stop te komen!

Tip nr. 3: Kies het juiste voertuig

Zoals we aan het begin al zeiden, is de keuze van het juiste voertuig afhankelijk van de persoonlijke behoeften van de bestuurder.
Als je vooraf al weet dat je vaak langere trajecten zult afleggen, is het verstandig om een model te kiezen met een grotere actieradius en een krachtig laadvermogen.

Conclusie:

als je langere trajecten met de elektrische auto wilt rijden of ermee op reis wilt gaan, moet je tegenwoordig je route nóg nauwkeurige plannen. Korte afstanden (zoals bij de meeste consumenten) kunnen dankzij de groeiende uitbreiding van de laadinfrastructuur, toenemende actieradius van de voertuigen en beschikbare laadoplossingen thuis en op de werkplek tegenwoordig al probleemloos worden gereden. Het voordeel hierbij is dat je je zelfs de extra weg naar het tankstation bespaart, want dat heb je dan op de plek waar je voertuig toch langere tijd staat.