Hör batteribytesstationer framtiden till?

Kör in i en box – byt batteri – kör vidare. Om en kinesisk elbilstillverkare får sin vilja igenom är laddstationer snart ett minne blott. I Lier, fyra mil väster om Oslo, installerades Europas första batteribytesstation i början av 2022. Den lovar att byta ut batteriet helt automatiskt inom fem minuter.

För att göra det kör du in i en box som påminner om en biltvätt. En robotvagn lossar batteriet från undersidan av fordonet, för in det för laddning och sätter in ett nyladdat batteri i bilens undersida.

312 batteribyten per dag ska vara möjliga. För bra för att vara sant? I drift i Shanghai visar det sig att kunder ofta måste vänta – i värsta fall upp till en timme – beroende på om ett batteri med lämplig kapacitet finns tillgängligt vid tillfället. Med andra ord, tillräckligt med tid för att koppla bilen till en laddstation och ladda den för några tiotals kilometer.

Ytterligare ett hinder för att implementera det här systemet i Europa är att batterierna måste standardiseras. Ett slutet system för ett bilmärke, vilket i Europa hittills bara funnits i Norge och som inte kommer till Tyskland förrän 2022, har ingen relation till kostnad och nytta.

Sist men inte minst är det ett ganska energikrävande system med många mekaniska steg: Bilen måste lyftas, det tunga batteriet skruvas loss och transporteras bort av en robot. Priset för ett autonomt byte är ett stort antal sensorer som kräver en hög beräkningskapacitet. Allt detta är energi som inte flödar in i batteriet.
Dessutom utvecklas batteritekniken, kapaciteten ökar och laddningstiderna blir allt kortare. Med en laddare som använder den senaste 800-voltstekniken är det redan idag möjligt att ladda från 5 till 80 procent på cirka 20 minuter.

Sammantaget kan batteribyte fungera för lätta fordon som elcyklar eller elmotorcyklar – och även på stora fordon som lastbilar och bussar. För personbilar är det i bästa fall en övergångsteknik.