TCO står for Total Cost of Ownership – altså de totale kostnadene for bilholdet. For elbiler er disse mindre enn halvparten av kostnadene for en bil med forbrenningsmotor. Allerede i dag er anskaffelseskostnadene for elbiler knapt høyere enn for andre biler i sin klasse. Driftskostnadene (energi, forsikring, skatt) ligger, avhengig av land, derimot på mellom ti til 30 prosent sammenlignet med biler med forbrenningsmotor. Siden det ikke finnes slitasjeutsatte deler og væsker, kan man regne med lave eller ingen servicekostnader. Man regner konservativt med en levetid på minst 500 000 km for elbiler.

Disse faktorene er av betydning for kostnadsregnskapet:

  • Anskaffelseskostnader: elbiler er 5000 til 10 000 CHF/EUR dyrere sammenlignet med forbrenningsbiler.
  • Ladeinfrastruktur: Man må også legge på 600 til 1000 CHF/EUR for ladeinfrastruktur til elbilen.
  • Statsstøtte og subvensjoner: I EU får man en klimabonus for elbiler. Rabatten kommer på alt fra 800 EUR (Østerrike) til 9000 EUR (Tyskland/Monaco) og 10 000 (Romania).
  • Forbruk: Strømprisene i Europa ligger mellom 10,2 cent (Bulgaria) til 31,9 cent (Tyskland) per kilowattime. Om man regner med 30 cent per kWh, bruker man ca. 675 EUR/CHF i året på strøm (noe som er godt over snittet i EU). En sammenlignbar bensinbil bruker rundt 1500 CHF/EUR på drivstoff i året om vi går ut fra en bensinpris på 1,8 EUR for literen (og 15 000 km/år).
  • Kjøretøyskatt: Forbrenningsbil avhengig av kjøretøy, utstyr og land rundt 500 EUR – elbiler er ofte fritatt fra bilavgifter (frem til 2030 i Tyskland).
  • Service og vedlikehold: Elbiler har knapt nok slitedeler, dermed er reparasjonskostnadene for elbiler 30 prosent lavere enn for biler med forbrenningsmotor.

 

Oppsummering

Det er riktig at det er dyrere å anskaffe en elbil. Til gjengjeld bruker man mindre penger på service og energi. Med andre or: Elbiler kommer som regel økonomisk bedre ut av det etter tre år sammenlignet med biler med konvensjonell drift. Etter dette regnestykket koster en Tesla Model S like mye over fem år som en Golf, og en Renault Zoe koster like mye som en av de dyrere mopedene.

 

Kilder:

https://e-driver.net/know-how/einsteigen-starten/drei-gruende/
https://www.e-spirit.net/witzige-irrt%C3%BCmer (feilslutning nr. 8)
https://www.mobilityhouse.com/de_de/ratgeber/tco-vergleich-elektroauto-vs-benziner
https://strom-report.de/strompreise-europa/