Lars Thomsen, futurologista e membro do Conselho de Administração da Juice, delineia as tendências para 2023 e faz uma antevisão dos próximos desenvolvimentos do mercado na Europa, nos EUA e na China

A Juice Technology AG, fabricante de software e postos de carregamento e líder em postos de carregamento móveis para veículos elétricos, e o futurologista Lars Thomsen respondem às perguntas mais prementes em torno do futuro da mobilidade elétrica na Europa e no resto do mundo.

Tendo em conta o aumento dos custos energéticos, existe alguma incerteza por parte do público sobre o desenvolvimento da mobilidade elétrica. O aumento dos custos está intimamente ligado à crise atual e não é, portanto, permanente. Isto aplica-se em particular à subida em flecha dos preços da eletricidade em 2022. As distorções de preços no mercado da eletricidade devem-se ao facto de um vetor de energia (gás) ter aumentado desproporcionadamente o preço da eletricidade de acordo com o princípio do preço por ordem de mérito.

A produção descentralizada de eletricidade requer sistemas inteligentes de gestão de carga
No entanto, a tendência para a produção de eletricidade cada vez mais renovável não para, e os custos destas energias continuam a diminuir. A médio e longo prazo, a eletricidade irá tornar-se cada vez mais barata à medida que se gera mais energia renovável e que as redes de energia se tornam mais "inteligentes".

Enquanto elemento ativo de atenuação de picos de carga nas redes locais de energia elétrica, os carros elétricos irão desempenhar um papel fundamental na criação de estabilidade na rede elétrica. Isto irá ser uma questão importante para todas as partes envolvidas (fabricantes de automóveis, operadores de rede e clientes) nos próximos anos.

O pré-requisito para tal é a distribuição inteligente da eletricidade disponível através de sistemas de carregamento inteligentes. A gestão dinâmica da carga tornar-se-á, assim, uma obrigação para todos os novos postos de carregamento que entrem no mercado. A distribuição pode ser feita de modo uniforme ou priorizado e com controlo do tempo.

Não é possível parar a marcha triunfante da mobilidade elétrica
A curva ascendente da mobilidade elétrica nos setores comercial e público está agora a começar a crescer exponencialmente. Em cada vez mais cidades e municípios, as variantes elétricas dos transportes públicos e dos veículos municipais estão a substituir os veículos movidos a gasóleo. O ponto de viragem em que os autocarros/camiões/táxis elétricos passam a ser mais baratos do que os veículos a gasóleo/gasolina em termos de custos globais está agora a ser alcançado em cada vez mais áreas. Isto significa que a decisão a favor da mobilidade elétrica faz, muitas vezes, sentido não só ecologicamente, mas também economicamente. Mesmo nos segmentos dos camiões, prevê-se um avanço triunfante da tração puramente elétrica para os próximos anos e décadas.

A médio prazo, o fator decisivo será o facto de as infraestruturas de carregamento público poderem estar onde fizer sentido para os operadores e clientes. Também se tem de adaptar o tipo de carregamento ao local. Christoph Erni, fundador e CEO da Juice, salienta: "Um ponto de carregamento rápido CC é caro. Por este motivo, é necessário ponderar cuidadosamente
a escolha do local. Os parques de estacionamentos de hotéis, instalações de lazer, atrações turísticas, centros comerciais, aeroportos e parques empresariais podem ser equipados com 15 a 20 postos de carregamento CC pelo preço de um HPC (carregador de alta potência), e as baterias ficam sempre carregadas de forma segura".

Desenvolvimento na Europa
Nos países europeus, existem diferenças evidentes no nível de desenvolvimento das infraestruturas de carregamento. Na Escandinávia, nos Países Baixos e na Alemanha, por exemplo, a expansão já está muito avançada. Contudo, países como Espanha, Itália ou Grécia podem recuperar rapidamente o seu atraso. A vantagem das infraestruturas de carregamento é que não demoram muito tempo a construir e instalar. É possível planear e construir parques de carregamento ao longo das autoestradas em poucas semanas ou meses, e a instalação de um posto de carregamento em casa ou no trabalho pode ser ainda mais rápida.

Em muitos países europeus, estão a surgir associações locais de cidadãos, empresas locais e municípios que tomam as rédeas da sua produção e fornecimento de energia. Isto faz sentido porque, se os sistemas solares,
as unidades de armazenamento e os aparelhos de consumo puderem ser utilizados em conjunto no local, a eficiência cresce bastante, a aceitação da produção local de energia aumenta e as partes envolvidas têm mesmo
a oportunidade de lucrar financeiramente.

Desenvolvimento nos EUA
Os EUA são uma região que, até agora, tem estado atrasada em relação à Europa no que diz respeito ao desenvolvimento da mobilidade elétrica. No entanto, números recentes indicam que as vendas de carros elétricos nos EUA aumentaram rapidamente nos últimos anos. A "Inflation Reduction Act" (lei de controlo da inflação), os elevados preços da gasolina e um conjunto de novos produtos atrativos em toda a linha deram um novo ímpeto à adoção de carros elétricos nos EUA. A já impressionante quota de mercado dos veículos elétricos na Califórnia e na Costa Leste dos EUA está agora a estender-se para o interior. Em muitos segmentos, os veículos elétricos são a melhor escolha, não só em termos ambientais, mas também económicos e de desempenho.
A expansão das infraestruturas de carregamento de veículos elétricos está também a aumentar nos EUA, mas precisa de acompanhar o ritmo crescente da procura.

Desenvolvimento na China
A indústria automóvel chinesa poderá ganhar até 20% de quota de mercado global em veículos elétricos até 2027 e tornar-se também dominante em novas categorias de mobilidade elétrica no transporte autónomo de pessoas e mercadorias a médio e longo prazo. É provável que os OEM clássicos da Europa e dos EUA tenham cada vez mais dificuldade em competir com este adversário. Os chineses parecem não só estar mais avançados em alguns casos, mas também e sobretudo ser mais rápidos a nível da produção de componentes-chave, tais como baterias e sistemas eletrónicos, da utilização de inteligência artificial e de condução autónoma. Se os OEM clássicos não conseguirem aumentar drasticamente a sua agilidade de inovação, a China vai ficar com uma grande "fatia do bolo".

O que podemos esperar de 2023?
Nos EUA, a "Inflation Reduction Act" irá impulsionar o desenvolvimento, a produção e a venda de veículos elétricos, bem como a criação de grandes capacidades de produção de baterias a partir de 2023. Na Europa, esperamos a adoção de novas iniciativas de grande envergadura para manter a indústria europeia competitiva em relação aos EUA e à China, não só no que diz respeito a veículos de passageiros, mas também e cada vez mais a veículos comerciais, autocarros e camiões.

A China irá converter-se num dos maiores mercados e países exportadores de veículos elétricos, pelo que irá incentivar a sua própria indústria a fomentar a inovação e a produção de veículos elétricos e baterias de forma ainda mais rápida. Existe verdadeiramente uma corrida global em curso no sentido de dominar a próxima geração da mobilidade.

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Sobre a Juice Technology
A Juice Technology AG, com sede em Bachenbülach (perto do Aeroporto de Zurique, na Suíça), é um fabricante global de soluções de carregamento para veículos elétricos. A vasta gama de produtos da empresa inclui postos de carregamento CA e CC, que são aplicados tanto em dispositivos móveis leves como em carregadores rápidos de grandes dimensões. Assim, é um dos poucos fornecedores de gama completa deste setor. A Juice tem dominado o mercado mundial de postos de carregamento móveis de 22 kW desde 2014.

A diferença decisiva em relação a outras soluções disponíveis no mercado
é a orientação consistente para o software. Todos os dispositivos marcados com "j+" baseiam-se no mesmo processador e firmware, tornando-se compatíveis entre si. Ao utilizar uma única arquitetura de software de ponta a ponta, a Juice poupa tempo, esforço e custos significativos. Soluções como a gestão omnidinâmica da carga, o pagamento com cartão de crédito ou o backend de interface aberta estão assim disponíveis para toda a gama de produtos.

O Grupo Juice está presente em todo o mundo com escritórios próprios, filiais e empresas parceiras. As empresas que fazem parte do Grupo incluem: Juice Power AG, Juice Services AG, Juice Telemetrics AG, Juice Europe GmbH com sucursal em Munique, Juice UK e Ireland Ltd. em Londres, Juice Nordics AB em Uppsala, Juice Iberia S.L. em Málaga, Juice France SAS em Paris, Zhejiang Juice Technology Co., Ltd. em Hangzhou, China, e Juice Americas Inc. em St. Petersburg, Florida, EUA. Além disso, também tem uma rede global de revendedores. Atualmente, mais de 200 pessoas trabalham nas áreas de investigação e desenvolvimento, produção, marketing, administração, compras/vendas e logística.

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