Det finns redan över 3,5 gånger fler e-tappställen än bensinstationer. Bara i Tyskland finns det för närvarande cirka 50 000 offentligt tillgängliga laddningsstationer. Per den 1 december 2021 låg andelen snabbladdningsstationer över 16 procent.

Huruvida det finns tillräckligt med laddningsstationer i en viss region kan enkelt avgöras med följande formel.

Till 2025: Antal elbilar * 3 till 5 procent = antal snabbladdningsstationer som krävs
Från 2025: Antal elbilar * 2 till 3 procent = antal snabbladdningsstationer som krävs

Oavsett vilken typ av laddstation det handlar om – AC eller DC – rekommenderar EU minst en laddstation för vart tionde elfordon. Laddningsinfrastrukturen måste dock alltid ligga ett steg före efterfrågan. Antalet laddningsstationer måste därför öka snabbare än antalet elbilar i trafiken. Och antalet fordon har ökat exponentiellt i flera år. Den rumsliga fördelningen av laddinfrastrukturen är dock viktigare än de absoluta talen. Snabbladdningsstationer behövs framför allt vid motorvägar och trafikknutpunkter. Snabbladdningsparkeringar var 50:e till 100:e km längs alla större motorvägsaxlar vore vettigt. För yrkesförare och pendlare som kör långa sträckor är laddning vid rastställen eller snabbladdningsparkeringar meningsfullt och även nödvändigt.

I alla andra fall räcker det med AC-laddstationer. På offentliga platser bör de stå för kort mellanladdning på välfrekventerade platser som stormarknader, köpcentrum, restauranger, konserthus, idrottsarenor, fitnesscenter och institutioner. Här måste ett grundläggande omtänk ske och man får inte försöka att överföra gamla vanor till nya möjligheter och innovationer. Tankefelet ligger i att man skulle behöva köra extra med e-bilar till tankställen för att "fylla på" de tomma batterierna.

Det finns el överallt, så det går att använda fordonets stilleståndstider för laddning – och det är oftast hemma eller på jobbet. Förutom utbyggnaden av den offentliga laddinfrastrukturen och snabbladdningsparkeringarna bör fokus därför ligga på att bygga den inhemska laddinfrastrukturen.

Och det är inte en övermänsklig uppgift. Om man betänker att i princip varje strömkälla, det vill säga varje hushålls- och industriuttag, skulle kunna användas som eltankställe, finns det redan omkring 60 miljoner laddningsstationer i Tyskland som skulle vara tillgängliga med Juice Booster 2. Det skulle vara mer än 1 000 gånger fler e-tankställen än bensinpumpar.

Källor:

silentMag 6/2021

https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Sachgebiete/ElektrizitaetundGas/Unternehmen_Institutionen/E-Mobilitaet/Ladesaeulenkarte/start.html
https://www.next-mobility.de/agora-verkehrswende-fordert-bei-ladenetz-fuer-e-autos-auf-schnellladen-konzentrieren-a-1094803/?cmp=nl-393&uuid=06a5a06278c3382c53889e3b953b2b2d