Lars Thomsen, fremtidsforsker og bestyrelsesmedlem i Juice, skitserer de vigtigste faktorer, der påvirker accepten af ​​el-biler på DACH-markederne i løbet af de næste par år

Juice Technology AG, ladestations- og softwareproducent og førende inden for mobile ladestationer til elektriske køretøjer og fremtidsforsker Lars Thomsen giver indsigt i de vigtigste tendenser, der vil påvirke udviklingen af ​​elektromobilitet i Tyskland, Østrig og Schweiz i de kommende år.

I december 2019 erklærede EU, at det ønskede at reducere drivhusgasemissionerne fra vejtrafikken med 90 procent inden 2050 sammenlignet med niveauet i 1990. For at nå dette mål, som er en del af European Green Deal, skal der bl.a. opsættes en effektiv ladeinfrastruktur for el-køretøjer. Inden 2030 skal der for eksempel bygges tilstrækkeligt med opladningsmuligheder til personbiler og lastbiler hver 60. km i hver retning langs det transeuropæiske transportnetværk (TEN-T). Målet om en million ladepunkter i 2025 virker stadig ret ambitiøst, men ikke uopnåeligt set i lyset af den hurtige udvikling inden for elektromobilitet.

Status quo – hvor står Europa i øjeblikket med hensyn til e-mobilitet?

Andelen af ​​el-biler i Europa var omkring i 2021 20 %, når det gjaldt salget af nye biler. På de fem største europæiske markeder (Frankrig, Tyskland, Italien, Spanien og Storbritannien) er markedsandelen for el-biler (inklusive BEV, PHEV og hybrid) steget fra 8 % i 2019 til 38 % i 2021. Med Tesla Model 3 var en ren el-bil for første gang i september 2021den bedst sælgende bil i Europa (baseret på alle drevtyper). Mens markedet for diesel- og benzindrev er faldende i forhold til registreringer, har andelen af ​​"plug-in-biler" gennem længere tid været stigende med tocifrede tal.

Andelen af ​​elektrificerede køretøjer (BEV og PHEV) vil allerede i første halvdel af 2023 overstige nyregistreringerne for køretøjer i Europa i forhold til diesel- og benzinkøretøjer. I 2025 vil el-køretøjer nå vendepunktet i praktisk talt alle køretøjssegmenter og -klasser, hvor de vil være væsentligt mere attraktive end den udfasede model med forbrændingsmoter. Dette gælder både økonomisk og i en direkte ydelsessammenligning med forbrændingsmotorer. Kørselsdistancen er stigende,
samtidig med at ladetiderne bliver stadig kortere og lademuligheder i offentlige og private rum bliver bedre og bedre. Som følge af stigende konkurrence, faldende priser og et bredere udvalg bliver disse køretøjer også mere og mere dominerende i mellem-
og lavprisklassen.

BEV-førende Kina og efternøleren USA

Kina er på et punkt, hvor det nu kan indtage det europæiske og amerikanske marked med nye (meget attraktive) el-biler og PHEV'er. Lars Thomsen forventer mindst seks kinesiske mærker med flere modeller på begge markeder inden 2025. Det giver samtidig det allerede hurtigt voksende amerikanske marked for el-biler
(+190% i forhold til året før) et yderligere skub. Kina vil forblive det største BEV-marked i verden indtil 2026.

Det amerikanske marked forventer at el-biler og ladeinfrastrukturen for et skub fremad, så de breder sig ud over de hidtidige hot-spots i storbyregionerne. Især vil flere aktørers indtræden på det meget vigtige amerikanske bilmarked med "pickup trucks" muliggøre en EV-andel på mere end 15 % af nyregistreringerne i USA fra midten af ​​2022. Afhængigt af tilgængeligheden af ​​batterier og køretøjer vil el-bilernes andel af salget inden for nye køretøjer også stige til mindst 40 % i USA i 2025. I samme periode kan mængden af ​​el-opladningsteknologi på det amerikanske marked stige mindst tyve gange i forhold til i dag.

Udvikling af ladeinfrastrukturen i Europa

Der dukker flere nye tendenser op i ladeinfrastrukturen:

• Den trefasede 11 kW-oplader er ved at blive den mest almindelige løsning i Europa til AC-opladning: Denne størrelse indbygget oplader er nem at installere på køretøjet og er tilstrækkelig til at oplade batterier fuldt ud med 80 kWh eller mere natten over.
• Inden for DC-området er CCS-forbindelsen med en ladekapacitet på op til 350 kW standard for langdistancestrækninger. Installationer med 50 til 100 kW anvendes i området for offentlige parkeringspladser i byer eller points of interest.
• I 2024 vil praktisk talt alle motorvejstankstationer i Europa have hurtige opladningsforbindelser, hvilket betyder enorme investeringer for operatørerne. Disse stilles til rådighed for brugerne med ret høje priser pr. kWh, medmindre brugerne indgår en premium-kontrakt med den respektive operatør mod et månedligt basisgebyr. Ifølge de nuværende prognoser vil der opstå tre til fem netværk over hele Europa, som vil konkurrere om langsigtet kundeloyalitet på samme måde som man kender det fra nutidens mobiltelefonoperatører.

Europa opfordres til aktivt og beslutsomt at være med til at forme den hurtige ændring i retning mod bæredygtig, elektromobilitet. Med denne nye dynamik bliver kortene i bilindustrien omfordelt globalt.

Christoph Erni, CEO og grundlægger af Juice Technology AG, er overbevist: "Mere end nogensinde før har teknologilande som Tyskland, Østrig eller Schweiz mulighed for at fremskynde at strømmen i trafikken vender gennem innovation og for at integrere mobilitet i en ny grøn økonomi."

El-biler og intelligent, effektiv og elvenlig ladeinfrastruktur er forbundet med hinanden, som for- og bagside på en medalje. Vi har brug for de samme og gode forhold i hele Europa, så vi fortsat kan spille en ledende rolle inden for global e-mobilitet og nå de nødvendige klimamål, vi har sat os.

Især på baggrund af den nuværende udvikling bør det være klart for enhver, at lokalt og regionalt genereret vedvarende energi er enhver anden energiressource overlegen.

---

JUICE WORLD
Du kan finde flere oplysninger om Juice på www.juice-world.com

Om Juice Technology

Juice Technology AG, med hovedkontor i Bachenbülach (nær Zürich lufthavn, Schweiz), er en global producent af ladeløsninger til elektriske køretøjer. Virksomhedens omfattende produktportefølje med AC- og DC-ladestationer, der spænder fra lette mobile enheder til store hurtigopladere, gør virksomheden til en af ​​de meget få fuldsortimentsleverandører i branchen. Siden 2014 har Juice domineret markedet på verdensplan for 22 kW mobile ladestationer.

Den afgørende forskel fra andre løsninger på markedet er det konsekvente fokus på softwaren. Alle enheder mærket med "j+" er baseret på den samme processor og samme firmware, hvilket gør dem kompatible med hinanden. Ved at bruge en enkelt, konsistent softwarearkitektur sparer Juice både tid, kræfter og penge. Løsninger som omnidynamisk laststyring, betaling med kreditkort eller den interface-uafhængige backend er derfor tilgængelige for hele produktsortimentet.

Juice-gruppen findes over hele verden med egne lokationer, datterselskaber og partnervirksomheder. Gruppen af ​​virksomheder omfatter Juice Services AG, Juice Telemetrics AG, det tyske Juice Europe GmbH med afdeling i München, Juice UK and Ireland Ltd i London, Juice Nordics AB i Uppsala, Juice Iberia S.L. i Malaga, Juice France SAS i Paris, Zhejiang Juice Technology Co., Ltd i Hangzhou, China og Juice Americas Inc. i St. Petersburg, FL, USA. Derudover har det også et globalt netværk af forhandlere. I alt arbejder mere end 200 personer i øjeblikket inden for områderne forskning og udvikling, produktion, marketing, administration, indkøb og salg samt logistik.

Du kan finde flere oplysninger om virksomheden, produkterne og løsningerne på www.juice-world.com. Følg os gerne på LinkedIn, Facebook, Instagram og Twitter.

Mediekontakt
Daniela Märkl
Communication & Public Relations
Juice Technology AG
maerkl@juice-technology.com
+41-41 510 02 19 eller +49-800 3400 600