Lars Thomsen – tulevaisuudentutkija ja Juicen hallintoneuvoston jäsen – hahmottelee tärkeimmät tekijät, jotka vaikuttavat seuraavien vuosien aikana sähköajoneuvojen hyväksyntään Saksan, Itävallan ja Sveitsin markkinoilla.

Juice Technology AG – latauspisteiden ja -ohjelmistojen valmistaja ja johtava toimija sähköautojen mobiilien latauspisteiden alalla – ja tulevaisuudentutkija Lars Thomsen valottavat tärkeimpiä trendejä, jotka vaikuttavat sähköisen liikkuvuuden kehitykseen Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä seuraavien vuosien aikana.

EU julisti joulukuussa 2019 aikovansa vähentää tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä 90 prosentilla vuoden 1990 tasoon verrattuna vuoteen 2050 mennessä. Tämän Euroopan vihreän kehityksen ohjelmaan kuuluvan tavoitteen saavuttamista varten on esimerkiksi tarkoitus rakentaa tehokas latausinfrastruktuuri sähköautoille. Sen myötä Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) varrelle pyritään vuoteen 2030 mennessä rakentamaan 60 kilometrin välein joka suuntaan riittävät latauskapasiteetit henkilö- ja kuorma-autoille. Miljoonan latauspisteen tavoite vuoteen 2025 mennessä vaikuttaa tästä huolimatta melko kunnianhimoiselta, mutta sähköisen liikkuvuuden huiman kehityksen myötä se on vähintäänkin tarpeellinen.

Nykytilanne – mikä on sähköisen liikkuvuuden tilanne Euroopassa.

Sähköajoneuvojen osuus oli Euroopan uusista autoista vuona 2021 noin 20 prosenttia. Euroopan viisillä suurimmilla markkinoilla (Ranska, Saksa, Italia, Espanja ja Iso-Britannia) sähköajoneuvojen (BEV:t, PHEV:t ja hybridit mukaan luettuna) osuus on noussut 8 prosentista (2019) 38 prosenttiin (2021). Tesla Model 3 oli syyskuussa 2021 ensimmäisenä puhtaana sähköautona Euroopan eniten myyty auto (kaikki moottorityypin huomioon ottaen). Uusien diesel- ja bensiiniajoneuvojen rekisteröintimäärät ovat laskussa, kun taas ladattavien ajoneuvojen osuus on kasvanut jo pitkään kaksinumeroisia prosenttimääriä.

Sähköistettyjen ajoneuvojen (BEV ja PHEV) tulee siten ohittamaan diesel- ja bensiiniajoneuvot Euroopan ensirekisteröinneissä jo vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla. Sähköautot saavuttavat vuoteen 2025 mennessä käytännössä kaikilla ajoneuvosegmenteissä ja -luokissa keikahduspisteen, jossa ne ovat sekä taloudellisesti että suorassa suorituskykyvertailussa selkeästi poistuvia polttomoottorimalleja houkuttelevampia. Toimintamatkat kasvavat,
latausajat lyhenevät yhä enemmän ja latausmahdollisuuksista tulee itsestään selviä julkisessa ja yksityisessä tilassa. Lisääntyvä kilpailu, laskevat hinnat ja tarjonnan laajeneminen johtavat sähköajoneuvojen lisääntyvään valta-asemaan myös suosituissa keskihintaisten
ja edullisten autojen segmenteissä.

BEV-johtaja Kiina ja perässähiihtäjä USA

Kiina on päässyt pisteeseen, jossa se voi uusilla (erittäin houkuttelevilla) sähköautoilla ja lataushybrideillä vallata Euroopan ja USA:n markkinoita. Lars Thomsen uskoo, että molemmilla markkinoilla on vuoteen 2025 mennessä vähintään kuusi kiinalaista merkkiä useilla malleilla. Samalla tämä vauhdittaa muutenkin nopeasti laajenevia USA:n
sähköautomarkkinoita (190 %:n kasvu edellisvuoteen nähden). Kiina pysyy maailman suurimpana BEV-ajoneuvojen markkinana vuoteen 2026 asti.

USA:n markkinat odottavat tukea sähköautoille sekä nykyisen latausinfrastruktuurin laajentamiselle metropolien ulkopuolelle. Erityisesti heti useamman toimijan tulo Yhdysvaltojen tärkeimpään autosegmenttiin eli lava-autoihin mahdollistaa vuoden 2022 puolivälistä alkaen sähköautojen osuuden loikkaamisen 15 prosenttiin USA:n uusien autojen rekisteröinneistä. Akkujen ja ajoneuvojen saatavuuden mukaan sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä tulee nousemaan myös USA:ssa vähintään 40 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä. Samalla aikavälillä sähköautojen lataustekniikan määrä USA:n markkinoilla voi 20-kertaistua nykytilanteeseen verrattuna.

Latausinfrastruktuurin kehitys Euroopassa

Latausinfrastruktuurissa on havaittavissa heti useita trendejä:

• AC-latauksessa kolmivaiheinen 11 kW:n latauslaite on nousemassa yleisimmäksi ratkaisuksi: tämä laturin kokoluokka on helppo asentaa autoihin ja riittää akkujen lataamiseen yön aikana vähintään 80 kWh:lla.
• DC-puolella CCS-liitäntä, jonka latausteho on jopa 350 kW, on standardi maanteiden ja moottoriteiden varsilla. Kaupunkien ja kiinnostavien paikkojen julkisilla pysäköintialueilla jne. käytetään 50–100 kW:n asennuksia.
• Vuoteen 2024 mennessä käytännössä jokaisella moottoritien varrella sijaitsevalla huoltoasemalla tulee olemaan pikalatausasemia, mikä tarkoittaa valtavia investointeja niiden operaattoreille. Nämä investoinnit vuorostaan siirretään käyttäjille melko korkeiden kWh-hintojen muodossa, elleivät käyttäjät tee kiinteän kuukausihinnan sisältävää premium-sopimusta kulloisenkin operaattorin kanssa. Tämänhetkisten ennusteiden mukaan Euroopassa tulee muodostumaan kolmesta viiteen verkostoa, jotka kilpailevat nykyisten puhelinoperaattoreiden tavoin pitkäaikaisista asiakkuuksista.

Euroopan on osallistuttava aktiivisesti ja päättäväisesti nopeaan muutokseen, joka lopulta vie kestävään sähköiseen liikkuvuuteen. Tämä uusi dynamiikka sekoittaa autoteollisuuden kortit maailmanlaajuisesti uudelleen.

Juice Technology AG:n toimitusjohtaja ja perustaja Christoph Erni on vakuuttunut, että ”Saksan, Itävallan ja Sveitsin kaltaisille teknologian kasvupaikoille on juuri nyt enemmän kuin koskaan ennen mahdollisuus vauhdittaa liikenteen muutosta innovaation voimalla ja sisällyttää liikkuvuus uudenlaiseen vihreään talouteen.”

Sähköautot ja älykäs, suorituskykyinen ja verkkoyhteensopiva latausinfrastruktuuri kuuluvat yhteen kuin saman kolikon kaksi puolta. Tarvitsemme koko Eurooppaan tasavertaiset ja hyvät edellytykset, jotta voimme säilyttää maailmanlaajuisesti johtavan aseman sähköisessä liikkuvuudessa ja saavuttaa itse asettamamme ja välttämättömät ilmastotavoitteet.

Erityisesti nykyisten kehitysten taustaa vasten kaikille pitäisi olla selvää, että paikallisesti ja alueellisesti tuotettu uusiutuva energia päihittää jokaisen rajallisen ja kiistoja aiheuttavan resurssin.

---

JUICE WORLD
Lisätietoja Juicesta löydät osoitteesta www.juice-world.com

Tietoa Juice Technologysta

Juice Technology AG, jonka päätoimipaikka on Bachenbülachissa (Sveitsissä Zürichin lentoaseman lähellä), on maailmanlaajuisesti toimiva sähköautojen latausratkaisujen valmistaja. Yhtiön laajaan tuotevalikoimaan sisältyy AC- ja DC-latausasemia kevyistä ja mobiileista laitteista suuriin pikalatureihin, minkä ansiosta se on yksi alan harvoista täyden valikoiman toimittajista. Juice on hallinnut vuodesta 2014 alkaen 22 kW:n mobiililatausasemien maailmanlaajuisia markkinoita.

Ratkaiseva ero muihin markkinoilla oleviin ratkaisuihin on johdonmukainen suuntautuminen ohjelmistoihin. Kaikki ”j+”-merkityt laitteet perustuvat samaan suorittimeen ja laiteohjelmistoon, minkä ansiosta ne ovat yhteensopivia keskenään. Yhtä yhtenäistä ohjelmistoarkkitehtuuria käyttämällä Juice säästää merkittävästi aikaa, vaivaa ja rahaa. Omnidynaamisen kuormituksenhallinnan, luottokorttimaksamisen ja avoimen käyttöliittymän taustaohjelman kaltaiset ratkaisut ovat siis käytettävissä koko tuotevalikoimassa.

Juice-konserni on edustettuna maailmanlaajuisesti omin sijaintipaikoin sekä tytär- ja kumppaniyhtiöin. Konserniin kuuluvat Juice Services AG, Juice Telemetrics AG, saksalainen Münchenissä toimiva Juice Europe GmbH, Juice UK and Ireland Ltd Lontoossa, Juice Nordics AB Uppsalassa, Juice Iberia S.L. Malagassa, Juice France SAS Pariisissa, Zhejiang Juice Technology Co., Ltd Kiinan Hangzhoussa ja Juice Americas Inc. Yhdysvaltain Floridassa St. Petersburgissa. Lisäksi sillä on maailmanlaajuinen jälleenmyyjäverkosto. Sen palveluksessa työskentelee tällä hetkellä yhteensä yli 200 henkilöä tutkimuksessa ja tuotekehityksessä, tuotannossa, markkinoinnissa, hallinnossa, ostossa ja myynnissä sekä logistiikassa.

Lisätietoja yhtiöstä, tuotteista ja ratkaisuista saat osoitteesta www.juice-world.com. Seuraa meitä myös LinkedInissä, Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä.

Median yhteydenotot
Daniela Märkl
Communication & Public Relations
Juice Technology AG
maerkl@juice-technology.com
+41-41 510 02 19 tai +49-800 3400 600