Lars Thomsen, framtidsforskare och styrelseledamot i Juice, beskriver de nyckelfaktorer som påverkar acceptansen av elfordon på marknaderna i Tyskland, Österrike och Schweiz under de närmaste åren

Juice Technology AG, tillverkare av laddstationer och -mjukvara, ledande inom mobila laddstationer för elfordon och framtidsforskaren Lars Thomsen ger inblickar i de viktigaste trenderna som kommer att påverka utvecklingen av elektromobilitet i Tyskland, Österrike och Schweiz under de närmaste åren.

I december 2019 deklarerade EU att man vill minska utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken med 90 procent till 2050 jämfört med 1990 års nivåer. För att nå detta mål, som är en del av EU:s green deal, bör bland annat en effektiv laddinfrastruktur för elfordon byggas upp. Till 2030 ska till exempel tillräcklig lastkapacitet för personbilar och lastbilar byggas var 60:e km i varje riktning längs det transeuropeiska transportnätet (TEN-T). Målet om en miljon laddningsstationer till 2025 verkar fortfarande ganska ambitiöst, men är nödvändigt med tanke på den snabba utvecklingen av elektromobiliteten.

Status quo – var står Europa för närvarande när det gäller e-mobilitet?

Andelen elfordon i Europa var 2021 cirka 20 % av nybilsförsäljningen. På de fem största europeiska marknaderna (Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien) har marknadsandelen för elbilar (inklusive BEV, PHEV och hybrid) ökat från 8 % 2019 till 38 % 2021. Med Tesla Model 3 var för första gången en renodlad elbil den mest sålda bilen i Europa för i september 2021 (relaterat till alla motortyper). Samtidigt som marknaden för diesel- och bensindrivningar minskar när det gäller registreringar, har andelen "plug-in-fordon" under lång tid ökat tvåsiffrigt.

Andelen elektrifierade fordon (BEV och PHEV) kommer redan under första halvåret 2023 att överstiga nyregistreringarna av diesel- och bensinfordon i Europa. År 2025 kommer elfordon att nå vändpunkten i praktiskt taget alla fordonssegment och -klasser där de kommer att vara betydligt mer attraktiva än den utfasade förbränningsmodellen, både ekonomiskt och i en direkt prestandajämförelse med förbränningsmotorer. Räckvidden ökar,
samtidigt som laddningstiderna blir allt kortare och laddningsmöjligheter i offentliga och privata utrymmen mer och mer blir en självklarhet. På grund av ökad konkurrens, fallande priser och ett bredare utbud blir dessa fordon också allt mer dominant i det volymstarka mellersta och lilla
Prissegmentet.

BEV-ledaren Kina och eftersläntraren USA

Kina har kommit till en punkt där landet nu kan penetrera och nå framgångar på de europeiska och amerikanska marknaderna med nya (mycket attraktiva) elbilar och PHEV. Lars Thomsen förväntar sig minst sex kinesiska märken med flera modeller på båda marknaderna år 2025. Samtidigt ger detta den redan snabbt växande amerikanska marknaden för elbilar
(+190 % på årsbasis) ytterligare ett uppsving. Kina kommer att förbli den största BEV-marknaden i världen fram till 2026.

Den amerikanska marknaden förväntar sig ett lyft för elbilar och för laddningsinfrastrukturen utöver de tidigare hotspots i storstadsregionerna. Framför allt kommer flera aktörers inträde på den viktigaste amerikanska bilmarknaden med "pickup-trucks" att möjliggöra en andel elbilar på mer än 15 % av nyregistreringarna i USA från mitten av 2022. Beroende på tillgången på batterier och fordon kommer elbilsandelen av försäljningen av nya fordon också att öka till minst 40 % i USA år 2025. Under samma period skulle volymen av elladdningsteknik på den amerikanska marknaden öka minst tjugofaldigt jämfört med idag.

Utveckling av laddinfrastrukturen i Europa

Flera trender avtecknar sig i laddningsinfrastrukturen:

• För AC-laddning håller den trefasiga 11 kW-laddaren på att bli den vanligaste lösningen i Europa: På fordonssidan är denna storlek på inbyggd laddare bra att installera och räcker för att helt ladda batterier med 80 kWh eller mer över natten.
• På DC-området är CCS-anslutningen med en laddningskapacitet på upp till 350 kW standard på långa sträckor. Installationer med 50 till 100 kW används på allmänna parkeringsplatser osv. i städer eller intressanta platser.
• År 2024 kommer praktiskt taget alla motorvägsrastplatser i Europa att ha snabbladdningsanslutningar, vilket innebär enorma investeringar för operatörerna. Dessa förs vidare till användarna i form av ganska höga priser per kWh, om inte användarna sluter ett premieavtal med respektive operatör med en månatlig grundavgift. Enligt nuvarande prognoser kommer tre till fem nätverk att växa fram över hela Europa, vilka kommer att konkurrera om långsiktig kundlojalitet på liknande sätt som dagens mobiltelefonoperatörer.

Europa uppmanas att aktivt och beslutsamt bidra till att forma den snabba omställningen mot hållbar, elektrisk rörlighet. Med denna nya dynamik blandas korten inom bilindustrin om globalt.

Christoph Erni, VD och grundare av Juice Technology AG är övertygad: "Mer än någonsin har tekniskt avancerade länder som Tyskland, Österrike eller Schweiz möjlighet att påskynda trafikomställningen genom innovation och integrera mobilitet i en ny grön ekonomi."

Elbilar och intelligent, effektiv och nätvänlig laddinfrastruktur hör ihop som två sidor av samma mynt. Vi behöver samma och goda förutsättningar i hela Europa så att vi kan fortsätta att spela en ledande roll inom global e-mobilitet och uppnå de nödvändiga klimatmål vi har satt upp för oss själva.

Särskilt mot bakgrund av den nuvarande utvecklingen torde det stå klart för alla att lokalt och regionalt genererad förnybar energi är överlägsen alla ändliga och omtvistade ändliga resurser.

---

JUICE WORLD
Mer information om Juice på www.juice-world.com

Om Juice Technology

Juice Technology AG, med huvudkontoret i Bachenbülach (nära flygplatsen i Zürich, Schweiz), är ett världsomspännande företag som tillverkar laddningslösningar för elfordon. Företagets omfattande produktportfölj med AC- och DC-laddningsstationer från lätta mobila enheter till stora snabbladdare gör det till en av mycket få fullsortimentsleverantörer i branschen. Sedan 2014 har Juice dominerat marknaden globalt för mobila 22 kW laddstationer.

En avgörande skillnad mot andra lösningar på marknaden är den konsekventa programvaruorienteringen. Alla enheter som märkts med "j+" baseras på samma processor och samma firmware, och i och med detta är de kompatibla med varandra. Genom att använda en enda kontinuerlig programvaruarkitektur sparar Juice i allt väsentligt tid, arbete och kostnader. Lösningar som omnidynamisk lasthantering, betalning med kreditkort eller backend med öppet gränssnitt är därför tillgängliga för hela produktsortimentet.

Juice-gruppen finns representerad i hela världen med egna produktionsanläggning, dotter- och partnerföretag. Koncernen omfattar Juice Services AG, Juice Telemetrics AG, tyska Juice Europe GmbH med filial i München, Juice UK and Ireland Ltd i London, Juice Nordics AB i Uppsala, Juice Iberia S.L. i Malaga, Juice France SAS i Paris, ZhejiangJuice Technology Co., Ltd i Hangzhou, Kina och Juice Americas Inc. i St. Petersburg, FL, USA. Företaget har dessutom ett globalt nätverk av återförsäljare. Totalt arbetar just nu över 200 personer inom områdena forskning och utveckling, produktion, marknadsföring, administration, inköp, försäljning och logistik.

Mer information om företaget, produkter och lösningar hittar du på www.juice-world.com. Följ oss även på LinkedIn, Facebook, Instagram och Twitter.

Mediekontakt
Daniela Märkl
Communication & Public Relations
Juice Technology AG
maerkl@juice-technology.com
+41-41 510 02 19 eller +49-800 3400 600