Lars Thomsen, toekomstonderzoeker en lid van de raad van bestuur bij Juice, schetst de sleutelfactoren die in de komende jaren invloed zullen hebben op de acceptatie van elektrische voertuigen op de markt in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk

Juice Technology AG, fabrikant van laadstations en -software en marktleider in mobiele laadstations voor elektrische voertuigen, en toekomstonderzoeker Lars Thomsen bieden inzicht in de belangrijkste trend die de ontwikkeling van de elektromobiliteit in de komende jaren in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zullen beïnvloeden.

De EU heeft in december 2019 verklaart tot 2050 de broeikasgasemissies van het straatverkeer met 90 procent te willen verlagen vergeleken met 1990. Om dit doel, dat onderdeel vormt van de Europese Grean Deals, te behalen, moet o.a. een efficiënte laadinfrastructuur voor e-voertuigen worden opgezet. Zo moeten voor 2030 langs het Trans-Europese Vervoersnetwerk (TEN-T) om de 60 km in elke richting voldoende laadcapaciteiten voor personen- en vrachtwagen worden ingericht. Het doel van een miljoen laadpunten voor 2025 lijkt echter behoorlijk ambitieus, maar vanwege de snelle ontwikkeling van de elektromobiliteit wel heel erg noodzakelijk.

Status quo – waar staat Europa nu met betrekking tot e-mobiliteit?

Het aantal e-voertuigen in Europa was in 2021 ca. 20% aan verkoop van nieuwe auto's. Op de vijf grootste Europese markten (Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en Groot-Brittannië) is het marktaandeel van e-voertuigen (inclusief BEV, PHEV m hybrid) van 8% in 2019 gestegen naar 38% in 2021. Met de Tesla Model 3 was in september 2021 voor het eerst een volledig elektrische auto de meestverkochte auto in Europa (m.b.t. alle aandrijvingstypen). Terwijl de markt voor diesel- en benzineaandrijvingen bij de registraties afneemt, stijgt het aandeel aan ”stekkervoertuigen” al geruime tijd met dubbele cijfers.

Het aandeel geëlektrificeerde voertuigen (BEV en PHEV) zal zo in Europa al in het eerste halve jaar van 2023 de nieuwe registraties van diesel- en benzinevoertuigen overschrijden. E-voertuigen bereiken tegen 2025 in praktisch alle voertuigsegmenten en -klassen het keerpunt waarop ze zowel economisch als bij de directe vermogenvergelijking met verbrandingsmotoren duidelijk aantrekkelijker zullen zijn dan de steeds minder gebruikte verbrandingsmotoren. De actieradius stijgt,
terwijl de laadtijden steeds korter worden en laadmogelijkheden op openbare en privéplekken steeds vanzelfsprekender. Door toenemende concurrentie, dalende prijzen en een breed aanbod worden deze voertuigen ook dominanter in het middelhoge en lage prijssegment
met hoge volumes.

BEV-leader China en laatkomer Amerika

China heeft een punt bereikt waarop het met nieuwe (zeer aantrekkelijke) e-auto's en PHEV's nu de Europese en Amerikaanse markt binnen kan dringen en daar kan scoren. Lars Thomsen rekent tegen 2025 met ten minste zes Chinese merken met meerdere modellen op beide markten. Tegelijkertijd geeft dit de zich toch al snel uitbreidende Amerikaanse markt voor e-auto's
(+190% ten opzichte van het vorige jaar) nog een extra boost. Tot aan 2026 zal China de grootste BEV-markt ter wereld blijven.

De Amerikaanse markt verwacht een boost voor EV's en voor de laadinfrastructuur die boven de actuele hotspots in de drukbevolkte regio's uit zal stijgen. Vooral de opkomst van meteen meerdere spelers op de belangrijkste US-car-markt met ”pick-uptrucks” zal vanaf medio 2022 een sprong naar een EV-aandeel van meer dan 15% aan nieuwe registraties in Amerika mogelijk maken. Afhankelijk van de beschikbaarheid van accu's voor voertuigen zal het EV-aandeel aan verkoop van nieuwe auto's ook in Amerika tegen 2025 met ten minste 40% gestegen zijn. In diezelfde tijdspanne zou het volume van de EV-laadtechniek op de Amerikaanse markt vergeleken met vandaag zich op zijn minst kunnen vertwintigvoudigen.

Ontwikkeling van de laadinfrastructuur in Europa

Bij de laadinfrastructuur zijn er meteen meerdere trends te zien:

• Voor het AC-laden heeft in Europa een driefasig 11-kW-laadapparaat als meest gebruikte oplossing de overhand: aan het voertuig is dit formaat van de on-board-lader gemakkelijk te installeren en voldoende om ook accu's met 80 kWh of meer 's nachts helemaal vol te laden.
• Op DC-gebied is de CCS-aansluiting met maximaal 350 kW laadvermogen op de langeafstandsroutes de norm. Installaties met 50 tot 100 kW worden op het gebied van openbare parkeerplaatsen e.d. in steden of op belangrijke plekken gebruikt.
• Tegen 2024 zal praktisch elke rustplek langs de snelweg in Europa snellaadaansluitingen hebben, wat voor de exploitanten enorme investeringen met zich meebrengt. Deze worden in de vorm van aanzienlijk verhoogde prijzen per kWh doorberekend aan de gebruiker, tenzij de gebruikers een premium-contract afsluiten met de betreffende exploitant, met een basisprijs per maand. Volgens de actuele prognoses zullen in heel Europa drie tot vijf netwerken worden gevormd die, net als de huidige aanbieders van mobiele netwerken, zullen concurreren om langdurige klantentrouw.

Europa is gedwongen om op actieve en vastberaden wijze mee te gaan in de snelle verandering naar duurzame elektrische mobiliteit. Met deze nieuwe dynamiek worden de kaarten van de automobielindustrie wereldwijd opnieuw geschud.

Christoph Erni, CEO en oprichter van Juice Technology AG, is overtuigd: ”Meer dan ooit bestaat juist voor technologielocaties zoals Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland de kans om de vervoersverandering door innovatie te versnellen en de mobiliteit te integreren in een nieuwe green economy.

E-auto's en intelligente, aan het elektriciteitsnetwerk gekoppelde laadinfrastructuur met hoog vermogen horen bij elkaar als de twee zijden van een medaille. Wij hebben in heel Europa gelijke en goede voorwaarden nodig, zodat wij een leidinggevende rol kunnen blijven spelen in de wereldwijde e-mobiliteit en eigen en noodzakelijke klimaatdoelstellingen kunnen bereiken.

Vooral met de actuele ontwikkelingen in het achterhoofd moet het wel voor iedereen duidelijk zijn dat lokaal en regionaal opgewekte hernieuwbare energie zwaarder weegt dan alle eindige en competitief eindige hulpbronnen.

---

JUICE WORLD
Meer info over Juice op www.juice-world.com

Over Juice Technology

Juice Technology AG, met hoofdkantoor in Bachenbülach (nabij de luchthaven Zürich, Zwitserland), is een wereldwijd actieve fabrikant van oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen. Met zijn uitgebreide productportfolio van AC- en DC-laadstations, van lichte mobiele apparaten tot grote snelladers, is het bedrijf een van de weinige aanbieders van een volledig assortiment in de branche. Sinds 2014 domineert Juice wereldwijd de markt van mobiele 22kW-laadstations.

Het doorslaggevende verschil met andere oplossingen die op de markt beschikbaar zijn, is de consequente oriëntatie op software. Alle apparaten gemarkeerd met ‘j+’ zijn gebaseerd op dezelfde processor en firmware, waardoor ze onderling compatibel zijn. Door gebruik te maken van één end-to-end softwarearchitectuur bespaart Juice aanzienlijk op tijd, moeite en kosten. Oplossingen zoals omnidynamische load balancing, betaling met creditcard of de interface-open back-end zijn dus beschikbaar voor het hele productassortiment.

De Juice-groep is wereldwijd actief met eigen vestigingen, dochterondernemingen en partnerbedrijven. Tot de ondernemingsgroep behoren Juice Power AG, Juice Services AG, Juice Telemetrics AG, het Duitse Juice Europe GmbH met vestiging in München, Juice UK and Ireland Ltd in Londen, Juice Nordics AB in Uppsala, Juice Iberia S.L. in Malaga, Juice France SAS in Parijs, Zhejiang Juice Technology Co, Ltd in Hangzhou, China en Juice Americas Inc. in St. Petersburg, FL, VS. Bovendien beschikt de groep over een wereldwijd netwerk van wederverkopers. In totaal werken er momenteel meer dan 200 mensen op het gebied van onderzoek en ontwikkeling, productie, marketing, administratie, inkoop, verkoop en logistiek.

Meer informatie over de onderneming, haar producten en oplossingen vindt u op www.juice-world.com. Volg ons ook op LinkedIn, Facebook, Instagram en Twitter.

Contactpersoon voor de media
Daniela Märkl
Communication & Public Relations
Juice Technology AG
maerkl@juice-technology.com
+41-41 510 02 19 of +49-800 3400 600