Dansk
Den private andel af køretøjer, der anvendes i erhvervsøjemed, tjener til at kompensere for amortiseringen og vedligeholdelsen. Omkostningerne til dette er dog meget lavere med et el-køretøj end for en forbrændingsmotor, så den private andel bør dermed også tilsvarende reduceres. Sådan gør man i Tyskland, men ikke i Schweiz. Vores CEO Christoph Erni er af denne opfattelse: "Sådan går det til, at Schweiz aktivt sikrer, at førere af el-erhverskøretøjer ikke blot ikke får støtte – de bliver tværtimod aktivt straffet."
Mere om dette i den nyeste klumme:
